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La particular geografía de las Islas Canarias desde siempre ha obligado a
sus habitantes a agudizar el ingenio para buscar formas de obtener agua. |
Los manantiales permanentes permitieron sobrevivir a la población
prehispánica. Incluso después, durante varios siglos, en muchos
de ellos ha seguido corriendo el agua por sus nacientes.
Sin embargo, en la actualidad, como consecuencia
del descenso de los niveles del acuífero, la mayoría de los
manantiales han desaparecido y se ha hecho imprescindible buscar
otras alternativas. Los pozos y galerías primero, o las
potabilizadoras y desaladoras después, han sido la respuesta a
este problema
A diferencia de los pozos, donde la excavación es
vertical, las galerías ofrecieron una excelente alternativa ya
que permitían obtener agua con un mínimo esfuerzo de perforación
horizontal en el interior de las montañas. Como ya ocurriera en
las minas, inicialmente todo el trabajo descansaba en los
hombres y los animales, pero la revolución industrial permitió
introducir los carriles, las vagonetas y finalmente pequeñas
locomotoras.
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_Agradecimientos... |
| La información sobre los
ferrocarriles industriales de las galerías de agua en
Canarias ha sido posible
gracias a la colaboración de Arnoud Bongaards,
Richard A. Bowen, Martin Murray, Russell Wear, Roger
Monk, Martin Best (todos de
la Industrial Railway Society), Marian Sommer (del
Historische Feldbahn Dresden), Lars Höpel (especialista
en locomotoras Diema), Jose Medina Alejandro (del
Consejo Insular de aguas de la isla de El Hierro),
Alfredo Fuentes Dorta (fundador de la empresa canaria
fabricante de locomotoras FUENDOR SA), Francisco Javier
López Trujillo (jefe administrativo de la obra Túneles
Trasvasur), D. Cristobal (responsable del Parque de
Maquinaria de la empresa Dragados en Gran Canaria), P.
Bogs (de Schoema-Alemania), Steve Bennet, Rob Dickinson,
Sebastian Erben, Phillip Steigleder... Por su colaboración
permanente merecen una mención especial Javier Fernández
López, Pedro Pintado Quintana, Juanjo Olaizola y Rafael
Cedres Jorge. |
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Alberto Marín
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