En la actualidad, a pesar de haberse dejado de fabricar hace ya varias décadas, en las galerías de aguas de Canarias trabajan mas de 50 cargadoras.

   Este modelo fue, originariamente, diseñado por Edwin Burt Royle y John Spence Finlay, empleados de la compañía Anaconda Mining del estado americano de Utah.

   La empresa de los creadores de la 12B decidió no comercializarla y en 1934 fue la firma Eastern Iron Metals Co. (EIMCO) la que finalmente se encargó de su producción industrial, registrando la patente con el número 2.134.582 en 1938. Este modelo resultó un elemento esencial en el incremento de la productividad en las minas subterráneas, vendiéndose varias decenas de miles a lo largo de sesenta años.

En España la empresa Zitron, especializada en suministros industriales para minería,  adquirió licencias para fabricar esta cargadora y suministró centenares de ellas a las minas españolas. La mayoría de las que funcionan en las galerías de aguas de Canarias fueron adquiridas de segunda mano a las minas asturianas o leonesas que tuvieron que cerrar en los años 1970-80. 

,,,,,		La cargadora tiene una pala unida al vehículo por medio de dos brazos móviles. Tanto el movimiento de la pala como el de la propia máquina se realizan por medio de aire comprimido por lo que no existe emisión de gases. En Canarias estas palas cargadoras trabajan sobre pequeños raíles unidos por traviesas metálicas, con anchos de vía de 500 mm, 550 mm ó 600 mm.
		Historia y características de la Eimco 12B     Documento en inglés de la American Society of     Mechanical Engineers [PDF 1MB]

La cargadora del Pozo de los Padrones en la isla de El Hierro

Dentro del Programa de Desarrollo Sostenible para la isla de El Hierro, el Cabildo Insular planificó en 1996 la creación de un Museo del agua que pensaba ubicar junto al denominado Pozo de los Padrones.

Se eligió este lugar, en el municipio de Frontera, por constituir una referencia esencial para toda la Isla, ya que era el de mayor caudal después de que, entre 1992 y 1997, se desarrollarán diversos trabajos con el objetivo de ampliar su capacidad. En esas obras se procedió a realizar una profundización de la galería existente que paso de tener unos doscientos metros para llegar hasta el kilómetro de longitud. Galería a la que se accede previamente por medio de un pozo de 54 metros de profundidad

El objetivo de la propuesta de construir un Museo del agua perseguía difundir el modo de obtención de este líquido en muchas zonas de Canarias. Pero lamentablemente esta iniciativa no ha prosperado.

Sin embargo, en cierta forma, como fruto de la misma el Cabildo de El Hierro colocó junto al Pozo de los Padrones dos elementos propios del trabajo en las galerías de agua: una vagoneta y una cargadora, además de preservar diversa maquinaria en el interior de las instalaciones del pozo, entre las que se encuentra una pequeña locomotora industrial de la marca Fuendor.