Galería fotográfica de los antiguos tranvías de Las Palmas
de Gran Canaria_
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1890-1910 Tranvías de vapor:
Inauguración del traníva en 1890 |
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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1890-1910 Tranvías de vapor:
Tranvía por la calle Triana de Las Palmas de
Gran Canaria, precedido de un operario para avisar con el
fin de evitar accidentes |
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Colección Carlos Teixidor (c)
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Colección Uwe Pietruck (c)
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1890-1910 Tranvías de vapor:
La pequeña locomotora de vapor tirando de tres coches
abiertos, tal y como solía circular habitualmente |
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Colección Ernesto Bayolano (c)
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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1890-1910 Tranvías de vapor:
Circulando por la calle Triana |
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Colección Alberto Marín (c)
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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Colección Ernesto Bayolano (c)
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Colección Alberto Marín
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1890-1910 Tranvías de vapor:
Esperando frente al muelle de desembarque del Puerto de La Luz, en lo que
actualmente es el Parque de Santa Catalina |
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Colección Alberto Marín (c)
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1890-1910 Tranvías de vapor:
Circulando por la Plaza de la Feria |
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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1890-1910 Tranvías de vapor:
Dibujo que se incluyó en el libro de Jose MIguel Alzola
"La Rueda en Gran Canaria", editado por El Museo Canario
en 1968 |
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Lucas-Mariano de Saá Rodríguez (c) 1968
Publicado por el Museo Canario
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1910-1937 Tranvías eléctricos:
Tranvía nº 4 con su remolque en el muelle de
La Luz de Las Palmas (detrás, casi oculto por la gente,
puede verse también el número 5). Es de destacar que el
remolque es el coche cerrado y
el tranvía-motor es la
jardinera. En la otra fotografía
se puede apreciar un detalle de la
jardinera-motor. |
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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1910-1937 Tranvías eléctricos:
Tranvía nº 3, también formado por una jardinera-motor y
un remolque cerrado, saliendo
del puerto. |
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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1910-1937 Tranvías eléctricos:
Tranvía circulando entre el actual Parque de Santa
Catalina y el muelle. |
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Colección José Antonio Pérez Cruz (c)
Archivo Digital de la FEDAC
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1941-1945 Tren la "Pepa":
Una locomotora de las obras portuarias arrastrando ocho coches
y jardineras del antiguo
tranvía eléctrico mientras circulaba por las calles de
Las Palmas |
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Colección Carlos Teixidor (c)
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Lo que aún permanece:
En el año 2006, durante unas obras en la calle Triana,
se descubrieron unos trozos de los raíles del antiguo
tranvía. |
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Alberto Marín (c) 2009
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Lo que aún permanece:
En la calle de Triana y en la de Mendizábal quedan "rosetones",
empleados para enganchar los cables transversales que
sustentaban el hilo de alimentación eléctrica de los
tranvías. |
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Alberto Marín (c) 2009
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Alberto Marín (c) 2009
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Lo que no debe ocurrir:
Rosetón arrancado de un antiguo edificio en obras,
ubicado en la calle de Triana. Las edificaciones que aún
tienen rosetones en Las Palmas de Gran Canaria son
patrimonio histórico y deberían conservar todos los
elementos "de época". |
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Alberto Marín (c) 2009
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